Double-diplôme : de lUniversité Keio aux bancs de lECL 
Après quelques pas timides, je passe les portes du siège. Quelques marches et me voilà dans le hall daccueil. Tout de suite, et on ne peut faire autrement, je remarque en face de moi une baie vitrée immense avec une superbe vue sur les Terminaux 2B, D et F et ses avions Air France stationnés les uns à côté des autres. A peine le temps de remarquer ça et là quelques belles maquettes davions ah si seulement jen avais daussi grandes dans ma chambre! que je vois arriver avec un grand sourire Marina, ma guide de laprès-midi. Après la récupération dun badge tout est très sécurisé bien entendu, nous nous mettons en route pour la visite tant attendue. publié le 07022017 à 08:16 mis à jour le 07022017 à 09:00 Air France bénéficie du statut de Partenaire et Transporteur Officiel du Festival de Cannes. Est si la formation quon commence on peux ou pas la réussir est si on échoue tout se quon aura mis sera perdu? De plus, alors que les pilotes de KLC et KLM partagent un contrat commun, la différence de contrat entre les pilotes dAir France et de HOP! limite fortement la progression de carrière de ses derniers, et ralentit laccès aux cockpits de lactivité long-courrier. Aujourdhui un pilote HOP! expérimenté sur Jets doit, sil décide daller chez Air France, repartir à léchelon zéro dans le secteur A320737. Lexpérience accumulée nest pas prise en compte par Air France. Ce traitement nest pas un traitement équitable explique Armand SIMON, lui même pilote sur Embraer avant dajouter nous réclamons simplement le même traitement que les pilotes de Transavia. Ni plus, ni moins La deuxième phase-et les suppressions de postes allant avec-pourrait être évitée en cas daccord sur de nouveaux efforts de productivité. De sources syndicales, Air France donne trois mois aux syndicats de navigants pilotes, hôtesses et stewards pour y parvenir. Air France sassocie également à des courses locales comme Run My City, Run in Marseille, Run in Lyon.. Quinze journées de grève de février à mai ont coûté 335 millions deuros à la compagnie, un impact récemment qualifié de majeur par le directeur financier du groupe, Frédéric Gagey. Le conflit avait débouché sur lors dune consultation sur un accord salarial lancée par la direction. Le DRH en instance de départ Fanny échoue au concours la première fois mais rentre quand même à lécole comme étudiant. Elle ne reste pas clouée au sol très longtemps. Je me suis représentée en 2007 au concours EPLS et là, jai réussi. Je navais jamais perdu de vue mon objectif de devenir pilote. Sur 30 élèves dans sa promotion, elles ne sont que quatre filles. Théorie, voltige et travail en équipage Juin 1997 Premier contrat chez Air France en tant quhôtesse de lair. Et dajouter que dans son courrier du début octobre le bureau SNPL HOP, qui partage une grande partie de lanalyse du nouveau Directeur Général sur la situation du Groupe, lui a indiqué son souhait de discuter ouvertement de la mise en œuvre dune nouvelle stratégie pour HOP. Pouvoirs publics, pilotes et direction sont les trois acteurs qui ont chacun des responsabilités et des efforts à fournir, conclut M Mistrali. Y a-t-il un risque à voler sur Air France? Voila probablement la question la plus entendue dans nos Le passé récent de la compagnie, les vraisfaux classements de sécurité défavorables et lacharnement des médias à critiquer la compagnie peuvent en effet donner une impression négative ou du moins amener à sinterroger, mais il est important de relativiser la situation. Nous partirions ainsi sur de bonnes bases pour discuter de la manière la plus efficace à tous de travailler ensemble. Air France-Meet an AF Captain A la rencontre dun commandant de bord AF Facebook Pour être alerté par email dune réaction à ce commentaire, merci de 
veuillez revoir vos paramètres avant de poursuivre votre visite. Ce réseau est conçu pour être équilibré, aucun marché ne représentant plus dun tiers du chiffre daffaires Passage à lui seul. Ses opérations se fondent sur la mise en œuvre dune flotte optimisée et en modernisation constante avec lintégration depuis 2015 de nouveaux Boeing 777 et Boeing 787. Sil est difficile daffirmer que la fatigue est en cause, le rapport commandé par le CHSCT souligne bien les risques entraînés par lépuisement du personnel : La fatigue est au cœur des problématiques liées aux conditions de travail, à la sécurité des personnels et à celle des voyageurs. Avant de citer une étude de lAgence européenne de la sécurité aérienne AESA qui assure que lerreur humaine est invoquée dans la majeure partie des crashs aériens, la fatigue du pilote représentant 15 à 20 des causes de laccident. Jatterris à Air Littoral et me retrouve agent de planning PN. A lépoque il marrivait de travailler sur des dossiers dembauche alors que de mon côté je ne pouvais même pas postuler, par manque de qualif! 
Le groupe Air France a lancé une nouvelle vague de recrutement. CDI, CDD, alternance, tous les métiers sont concernés : pilotes, PNC, agents descale, ainsi que dans les domaines de la maintenance et des systèmes dinformation SI. Air France : les pilotes de Hop! menacent de faire grève.